| Symbol |
Bedeutung |
Einheit |
| JDM |
Trägheit des Antriebsmechanismus |
kg-m2 |
| TDM |
Drehmoment des Antriebsmechanismus |
Nm |
| aDM
|
Drehbeschleunigung |
rad/s2 |
| h
|
Wirkungsgrad des Antriebsmechanismus |
1 |
| q
|
Steigungswinkel |
o
|
| g |
Beschleunigung aufgrund von Schwerkraft = 9,81 |
m/s2 |
| mLast |
Masse von Last + Zuladung |
Kg |
| mGA |
Masse von Gewichtsausgleich |
kg |
| FSchub |
Schubkraft unter Last |
N |
| mW |
Wagenmasse |
kg |
| mR |
Masse eines Rades |
kg |
| JR |
Trägheit eines Rades |
kg-m2 |
| nR |
Anzahl der Räder |
|
| nAR |
Anzahl der Angetriebenen Räder |
|
| fAR |
Faktor der Gesamtmasse über angetriebenen Rädern |
1 |
| rR |
Radradius |
m |
| rA |
Achsradius |
m |
| FGA |
Gewichtsausgleichkraft unter Last |
N |
| FSchub |
Schubkraft unter Last |
N |
| Fm |
Kraft durch Lagerreibung, Rollreibung und
Hebelarmreibung
|
N |
| FTr |
Anpresskraft
(eine Klemmkraft, z. B. in Schienensystemen) |
N |
| FFeN |
Feder Normalkraft |
N |
| FKG |
Rad keine Gleitkraft |
N |
| fHR |
Hebelarm der Rollreibung |
m |
| c |
Felgen- und Radflansch-Reibungskoeffizient |
|
| mL
|
Lager-Reibungskoeffizient |
|
| mR
|
Reibungskoeffizient des Oberflächens |
|
